やっと休みになりましたね！(*⌒▽⌒*)

世間では、10連休とか！私は自営業なのであんまり嬉しく無いです。(*_*;

まあ、若い頃は長い連休中に少し働いたものですが、余り変わらないので最近は普通に休みます。(笑)

サラリーマンだったらすごい嬉しいですがね。

さて、ニューパーツ連休直前に来てしまいました。(o^^o)

在庫不足で連休明けに来る予定だったので、支払いもゆっくりなんて思っていました！

（あぁ、連休のお小遣いが飛んで行く。(@_@)）

そのニューパーツとは

ジャジャジャーン

タケカワのビッグスロットル（24Φ）(@_@)

ビッグスロットル化前から、興味合ったのですが、JA-44,45になってから、スロットルワイヤーが両引きに変わり対応品が有りませんでした。

有名な千葉県のホンダのお店では、スロットルを送れば、加工してくれるのですが時間がかかります。（値段もちょっと高い、というか市販品が安すぎる。）

連休前ネットで見ていたらタケカワから、対応品が出ていました。しかも大口径の24ミリ！（大きければ良いってもんじゃ無いけど！）

（写真は純正品です。撮り忘れました！口径以外変わらないので。）

後、準備したのが、コンピューター消去用のコネクターと、ゴムパッキン

（自作品）

（一応交換しましたが、再使用でも問題ないでしょう。）

連休初日天気が良いので、朝サクッと交換して、出かける予定でしたが結構時間かかりました！(T_T)

そんな訳で写真無いですm(__)m

交換自体は簡単なんですよ！

但しセンサーの移植のトルクスのネジむちゃくちゃ固かった。(-_-#)

と言うか自分のトルクス回しがショボかった！(T_T)

おかげでトルクスネジ5本の内、二本舐めましたね。(@_@)

最初使っていたショボいドライバーセット

細くて力入りませんでした。

後日購入したトルクスレンチとスパナ

多分これならアッサリ終わったでしょうね。

（参考資料）

今回舐めて注文したネジ

スクリユー，トルクス 5X8.7

HONDA: 16081-KPH-701

HONDA: 16082-KPH-701

上記のストッパの無い普通のネジタイプ

スクリユー，トルクス

商品番号 : 16433-HN8-A61

（取り扱い会社、株式会社ヒロチー商事）

さて、予定では二時間位で終わって出発するはずが、11:30になってしまいました。(T_T)

天気も良いので薄い長袖シャツにウィンドウブレーカーを着て行きましたね。

目的地は富士山！帰り道は道志街道を通って帰ります。

さて、インプレッションです。DTCのクリア上手く出来ませんでしたので、そのままスタートします。

最初エンジンがバラつきましたが、すぐ治りました。

下から少しパワフルになった感じですが

根本的には、下のトルクあがる訳無いです。（むしろ下がる可能性大です。）上がったと感じるのは、アクセルの開度と空気の入量のバランスが変わったからでしょう。

フルスロットルの伸びが増しているようなので、パワーも出ているようです。(笑)

15Tに変えてあるので、ノーマルの登りだとギヤダウンする事が多いのですが、今回大分減りました。(ﾟoﾟ;

そして、最高速まで出す必要なかったので出さない位になりましたね！（何キロだ？）

おそらくハイカムとか、ボアアップするともっと効果出るでしょうね。

今回交換して、そのままでしたが、スロー回転少し高いようで、遠心クラッチ引っ掛かるようです。スロットルワイヤーガタがほとんど無くて、ちょっと危険ですね。

帰ったら再調整です。（再調整して、スロットル開度センサーのリセットしたら、すごく良くなりましたね！）

御殿場近くの道の駅です。富士山がすごく綺麗でした。先日まで寒気が来ていたせいで、この時期にしては、雪が多いです。

薄着で出て来たので体が寒くて、暖かいラーメンで昼ご飯ですよ！

結構混んでいて、時間がかかったけどうまかった。

余りに寒かったので、雨具を着て籠坂峠から山中湖に行きます。

天気も良く気持ちいいツーリングです。

そのまま道志街道を下ります。

今回一番感じたのは、Peakyさんのハイレスポンスキットの効果です。

これは、素晴らしいです。長距離走ると今回のパワーアップとの相乗効果でしょうか？

速度50キロ位でモーターのように回って行きます。(*⌒▽⌒*)

スロットルもまだまだ余裕が有ります。前をバイクのグループがいましたが、ほとんど同じペースで走れます。（最後の方は寒くてスピード落としましたが。）

燃費も殆ど変わらないようですね。