ムラゴン ホーム
いじりネタばかり続きます。（もっと乗れ！(笑)）
まあ、少しずつ乗っているのですが、近場の里山ばかりなので余りネタが有りません。
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前回より1000キロ位乗ったので今回はチェーンのメンテナンスです。
ついでにオイル交換とプラグチェック（面倒なので交換）しました。
二輪館に行って道具その他揃えます。
チェーン掃除用のブラシ
オイルの廃棄用ダンボール箱
プラグとプラグレンチ
まずはオイル交換、こんなセットが有るんですね。前回終わってから見つけました！
安いし便利です。
ブラシは３方向から磨ける孫の手みたいな物
1000円位
本当は機械式のこんなのが欲しがったんですが！
写真は自転車用、自転車をやっていたころは、こんなのを持っていました。
でも専用の洗浄液が必要なので、結局チェーン完全に外してバケツでどぶ付けするようになりました。これが一番簡単できれいになります。
バイク用ではこんなのが有るみたいですね。
色々探したけど扱ってないようです。
まあ、今回は普通にブラシでします。
カバーを外します。（カブはチェーンのカバーが有るんですよ！
（ピントズレててスミマセン。）
1000キロの割りには良い状態ですね。カバーのおかげでしょうか？
洗浄液かけてブラシで磨きます。チェーンの繋ぎの金具が有りますので、そこからはじめます。
（始めを決めないと何時までも終わりません！(笑)）一周したら、ボロ布で拭き取ります。（軍手で行う人もいるみたいです。）
きれいになったらオイルを吹きます。表、真ん中、裏と３カ所にリヤタイヤ回しながらかけておしまい。
チェーンの弛み、前回ちょっときついかなぁ位だったんだけど、今回ちょうど良い位でした。
次はオイル交換です！
17ミリのレンチで外します。
前回入れたマグネットのドレーンプラグです！
真ん中の黒い輪っかが吸い付いた金属片です。割とマグネット機能するんですね！
ティッシュできれいに取れました。
フィルター綺麗ですね。
キックスターター二回蹴ってオイルを抜きます。全てのゴムパッキン交換して元通りにします。
オイルはＧ1を入れます。前回からオイルを入れるのに500ccのペットボトルを輪切りにして使っています。これだと、後は捨てるだけ！簡単です。
さて、最後はプラグ交換です！
3000キロ弱なのでもったいないけど、スロットル変えて有るのでちょっとプラグを確認したかったので。
バイクのプラグは全くわからないので、２輪館のスタッフにお任せ。カブはCタイプらしいです。
品番は全くのノーマル。プラグレンチはお勧め品。割と使いやすかった。
外したプラグはこんな感じ。特に問題ないように思いますが、良くわからないです。（爆）
新しいプラグに交換して終了です。
早速試乗します。
気のせいか気持ち良く進んで行きます。やっぱりチェーンかな？
プラグは余りわからないですね。
ともかくPeakyさんのハイレスポンスキットが利いて気持ち良いです。一番使う60キロ前後が特に気持ち良いです。ギヤを落とし気味にすればモーターのように回り、ギヤを上げ気味にすれば静かに回ってくれます。
低速から回せばBDRのエアーBoxがトルクを感じさせてくれます。
カブは楽しいなぁ。
