いじりネタばかり続きます。（もっと乗れ！(笑)）

まあ、少しずつ乗っているのですが、近場の里山ばかりなので余りネタが有りません。

_(._.)_

前回より1000キロ位乗ったので今回はチェーンのメンテナンスです。

ついでにオイル交換とプラグチェック（面倒なので交換）しました。

二輪館に行って道具その他揃えます。

チェーン掃除用のブラシ

オイルの廃棄用ダンボール箱

プラグとプラグレンチ

まずはオイル交換、こんなセットが有るんですね。前回終わってから見つけました！

安いし便利です。

ブラシは３方向から磨ける孫の手みたいな物

1000円位

本当は機械式のこんなのが欲しがったんですが！

写真は自転車用、自転車をやっていたころは、こんなのを持っていました。

でも専用の洗浄液が必要なので、結局チェーン完全に外してバケツでどぶ付けするようになりました。これが一番簡単できれいになります。

バイク用ではこんなのが有るみたいですね。

色々探したけど扱ってないようです。

まあ、今回は普通にブラシでします。

カバーを外します。（カブはチェーンのカバーが有るんですよ！

（ピントズレててスミマセン。）

1000キロの割りには良い状態ですね。カバーのおかげでしょうか？

洗浄液かけてブラシで磨きます。チェーンの繋ぎの金具が有りますので、そこからはじめます。

（始めを決めないと何時までも終わりません！(笑)）一周したら、ボロ布で拭き取ります。（軍手で行う人もいるみたいです。）

きれいになったらオイルを吹きます。表、真ん中、裏と３カ所にリヤタイヤ回しながらかけておしまい。

チェーンの弛み、前回ちょっときついかなぁ位だったんだけど、今回ちょうど良い位でした。

次はオイル交換です！

17ミリのレンチで外します。

前回入れたマグネットのドレーンプラグです！

真ん中の黒い輪っかが吸い付いた金属片です。割とマグネット機能するんですね！

ティッシュできれいに取れました。

フィルター綺麗ですね。

キックスターター二回蹴ってオイルを抜きます。全てのゴムパッキン交換して元通りにします。

オイルはＧ1を入れます。前回からオイルを入れるのに500ccのペットボトルを輪切りにして使っています。これだと、後は捨てるだけ！簡単です。

さて、最後はプラグ交換です！

3000キロ弱なのでもったいないけど、スロットル変えて有るのでちょっとプラグを確認したかったので。

バイクのプラグは全くわからないので、２輪館のスタッフにお任せ。カブはCタイプらしいです。

品番は全くのノーマル。プラグレンチはお勧め品。割と使いやすかった。

外したプラグはこんな感じ。特に問題ないように思いますが、良くわからないです。（爆）

新しいプラグに交換して終了です。

早速試乗します。

気のせいか気持ち良く進んで行きます。やっぱりチェーンかな？

プラグは余りわからないですね。

ともかくPeakyさんのハイレスポンスキットが利いて気持ち良いです。一番使う60キロ前後が特に気持ち良いです。ギヤを落とし気味にすればモーターのように回り、ギヤを上げ気味にすれば静かに回ってくれます。

低速から回せばBDRのエアーBoxがトルクを感じさせてくれます。

カブは楽しいなぁ。